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近年，随着国产新能源重卡的渗透率稳步提升。货运中的能源成本也得到了大幅改善。有卡车司机表示：以前是传统燃油车，900多公里需要约2500元的燃油费，现在运营就是约500元的电费。不仅是卡车司机，一些物流企业也开始盯上了新能源重卡，特别是一些轻泡货专线，不但有很好的经济性，还能有效降低维护和管理成本。行业平台的统计数据显示，2023年1—5月新能源重卡共销售8767辆，销量依然延续了增长趋势。内人士表示，无论是国内传统的重卡企业、重卡行业的新势力，还是国外的重卡企业，都在积极推进新能源重卡的发展，未来的竞争也会更加激烈。

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